Kembali Nyaman

Selamat pagi….. lalala yeyeye

Blog Gandem! – akhirnya vixion saya kembali normal, kemarin yang rasanya motor encok kini sudah kembali normal. sehari setelah meninggikan vixion dengan cara mengganti conrod/pangkon shockbreaker. saya rasakan posisi riding kurang ngeh dihati dan dipantat. alhasil langsung cusss ke bengkel dan menggantinya dengan yang standar a.k.a bawaan pabrik.

Tersangka

dengan begitu yang tadinya njengking nggak karuan jadi

Vixion ABS

Selamat pagi  bro…

Blog Gandem! – vixion kalau sudah lama pasti punya fitur ABS hahaha 😀 (Anti lock Braking System) Kenapa ABS? efek dari system ABS adalah tuas rem akan sedikit bergetar ketika di tarik dalam. emang vixion bisa dipasang ABS?? 🙄

bukan gan… dan belum ada yang masang untuk divixion. wong cuma 150cc ngapain pasang ABS (CMIIW) lhaa trus ini apa maksudnya? yaa ini karena komstir divixion saya sudah oblak. jadi ketika di rem nggak cuma tuas remnya yang getar tapi bagian kemudi juga bergetar

cirinya :

Vixion Rasa Encok

Galeri ini berisi 4 foto.

selamat siang gaes… Blog Gandem! – kali ini saya akan berbagi pengalaman yang fresh baru saja terjadi. iseng iseng main ke pasar otomotif didaerah nglangon Sragen buat cari baut variasi. bautnya sudah dapat 1 bijnya 1500 lebih murah ini ketimbang pas … Baca lebih lanjut →

Aksesoris Sesat

Assalamu’alaikum Wr Wb

Sedikit cerita nih gan, kali ini berhubungan mengenai pemilihan part  modifikasi motor. Dulu saya juga  pernah bahas mengenai Jangan salah pilih aksesoris motor. Mulainya dari mana ya…. Gini aja deh. Ini soal bodi belakang custom untuk vixion lama tahulah kalau dilihat-lihat vixion lama bodi belakangnya itu terlalu lancip dan simetris jadi kurang sekseh gitu hehehe hal ini menjadi peluang bagi produsen part variasi untuk mengubah bentuk bodi belakang. Mulai dari yang mirip Ninja 250, R6, R125, bahkan ducati dan masih  banyak yang lain. Nhahh sayangnya untuk modifikasi bodi belakang itu cukup mahal maklum lah namanya juga ganti bodi harga sih lumayan 400rb untuk yang fiber abal abal sampai jutaan dengan kualitas mantap:!:

Cilakanya untuk modifikator yang pengen ganti baju tapi kantong cetek, ya berujung pada fiber abal-abal deh.. bagus sih dikit karena untuk bahan fiber kaki lima ini selain bentuknya AGG alias agak gimana gitu catnya Cuma bertahan dalam hitungan bulan bahkan cuma beberapa minggu. Kekurangan lainnya juga banyak diantaranya sang pembeli merugi karena tidak awet , tidak sedap di mata 😯 , merusak part original seperti bikin lecet rangka atau bahkan tangki, dan juga dudukan aki, ecu, dan kabel-kabel lain sangat semrawut.

Mekanik nya jongkok bingung itu gan

Salah satu contohnya ini gan beberapa waktu lalu saya lagi servis si Kuro (vixion ane) ada vixion putih yang juga baru servis. Si doi dipasang bodi belakang KW Kaki Lima keren juga sih. Awalnya sih lancar servis yang lainnya lha pas setel ECU si mekanik bingung mau buka jok ini kuncinya dimana kabelnya pada nyelip di mana ya ❓ dipanggil deh si empunya… cara buka jok pakai tari kawat kuncinya (-____-) gak efisien gan habis itu baru bisa dilanjutkan servisnya. Hehe

ini empunya sudah datang tapi gak kelihatan hehe, keren juga sih ya bodinya

Gitu deh gan jadi kalau mau ganti baju (bodi motor) mending yang KW Super sekalian biar nggak ribet gitu, selain bodi biasanya Undertail juga bikin surem kunci belakang kadang ilang.

Quote : ANA REGA ANA RUPA (ada harga ada rupa (kualitas))

Terima Kasih kunjungannya gan

Wassalamu’alaikum Wr Wb

Jangan salah pilih aksesoris motor

Berikut pengalaman dari saya bro, karena keinginan untuk
membuat tunggangan terlihat beda dari yang lain maka saya berusaha untuk
membeli replika sharkset yang memang mirip dengan vixion versi SE (special
edition) walau tutup shock depannya tidak ada. karena barang sudah didepan mata
ya sudah saya langsung membelinya dan pasang dah, hasilnya adalah mayanlah
sedkit berbeda dari vixion yang lain, hehehe sedikit bangga.. untuk sekedar
info saya dapatkan barang tersebut di toko variasi umum dengan harga plus
pasang 115ribu namun bila ingin lebih berkualitas anda dapat memesannya pada
dealer yamaha.

Sudah sekian lama saya pakai muncullah keluhan yang saya
rasakan diantaranya ketika mencuci motor beuhh.. untuk bagian mesin dan leher
knalpot sangat sulit dijamah om karena cover enginenya. Lalu saya copot saja
untuk sementara  itung itung sekalian
mencuci bagian dalam si cover engine, dan ternyata saya mendapatkan keuntungan
dengan pemakaian cover engine ini yaitu leher knalpot masih cukup hitam tidak
keburu merah kecoklatan.

Beberapa waktu yang lalu, saya lagi tidak ada kerjaan dan
melihat si vixion kotor saya mencucinya secara besar besaran say copot semua
replika sharkset (spakbor kolong dan cover engine) dan saya mendapatkan kekecewaan
karena pemakaian  spakbor kollong yang
menyebabkan lecet pada swingarm cukup dalam hingga memunculkan karat.

Itu bukti nyata dari pengalaman saya, namun masih ada
beberapa contoh lainnya diantaranya…

Pemasangan RDB kaki lima

source >>

Pemakaian tuas rem dan kopling yang versi pahe (bikin jari sakit bos) disarankan beli karet pengganjal yang hitam itu.

sekian dulu dari saya  Terima Kasih ^^